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  • 合金管微張力減徑機孔型設計系統

    合金管微張力減徑機孔型設計系統

     合金管微張力減徑機孔型設計系統
    利用解析幾何的方法,從實際生產需要出發,結合近現代微張力減徑變形機理研究成果,給出了鋼管定減徑過程相關工藝參數的計算方法。并應用于實際鋼管微張力減徑生產。 (3) 利用實驗現場采集所得的數據,分析并修正孔型尺寸及工藝參數。并根據經驗公式及實測數據,調整經驗和規律,建立、驗證和完善鋼管微張力減徑的數學模型。從而實現合金管孔型參數及張力系數的精確確定。

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    (4) 從鋼管生產實際出發,開發了《微張力減徑機孔型設計系統》及用于集中差速傳動系統的《微張力減徑機速度制度計算系統》,并已投入到實際生產與設備設計中。其集易用性,便捷性,準確與可靠性于一身,受到了鋼管生產廠家和張減機設計技術人員的好評。該軟件系統運用了模塊化設計,實現了源代碼的可移植性,并為計算軟件提供了再開發空間。這兩套計算軟件的應用,大大簡化了定減徑機工藝設計的過程,縮短了設備與工藝設計的周期,降低了設計過程中人為產生錯誤的可能性,提高了工藝參數設計的可靠性。 綜上所述,本文將微張力減徑變形過程的理論研究與現代鋼管生產實際相結合,研究了微張力減徑過程的變形機理,編制了可用于實際生產的工藝計算軟件,為合金管微張力定減徑生產鋼管壁厚變化的控制提供了理論基礎和現實指導。
                   本論文設計了一條長距離輸送原油的輸油管道。管道全長26.504公里,整體走向為西南東北方向,起點高程為1783.7m,中間最低點高程為1432.4m,終點高程為1348.2m,沿管道介質流向整體呈降低趨勢,首末站高差335.5m。全線共設首站、末站各1座,中間站1座,設計最大輸量18×104t/a,最小輸量12×104t/a。設計壓力2.0MPa,設計最低輸油溫度35℃。站間管線規格Φ84×5合金管,材質為20號鋼。該管道建設期2年,生產期14年。
    ??本設計通過輸油成本法和費用現值法的比較,確定了經濟管徑;在確定管徑后,進行了熱站、泵站的合并以及主要設備的選型,確定了各熱泵站的站址,并進行了反輸計算,制定了開泵和開爐方案,最后通過內部收益率的計算,盈虧平衡分析,敏感性分析,確定設計方案的經濟效益。本設計對儀表自動化、供配電、積水消防、污染防治等做出了細致規范。并對試運行和組織機構進行研究。最后通過內部職業安全和選用高效節能設備進行創新,確定此設計方案的高效實用。隨著石油工業的發展,對合金管的需求量越來越大。對合金管的品種、規格的需求越來越廣。就目前國內外生產合金管現狀講,微張力減徑機是熱軋合金管生產中的主要變形設備,它使荒管在微張力狀態下實現減徑、定徑.以得到多種規格的成品鋼管。
    現代微張力減徑機的機架結構一般采用三輥形式,它在提高管材的尺寸精度和表面光潔度,保證產品的質量方面具有明顯的優點。本文在總結鋼管微張力減徑技術研究現狀的基礎上,結合大量的現場生產經驗和數據,對微張力減徑減徑變形機理進行研究,主要包括以下內容: (1) 根據微張力機組中鋼管減徑所需要的所有工藝參數,利用以往的經驗公式初步設計出各個孔型的幾何尺寸和孔型加工參數,給定鋼管成型所必須的初始條件。 

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